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有多少兰海高速变乱可以早些幸免

时间:2018-11-06 11:35:25   

问题路段不整改就还或许继续产生变乱,唯有整改好才能体现政府的担当,才能幸免类似哀痛剧再次产生。


据媒体报道,11月3日19时多,一辆拉运塔吊的半挂车沿兰海高速由南向北行驶,经17公里长下坡路段,行驶至距兰州南收费站50米处,与排队等候缴费通行的车辆产生碰撞。截至此刻,变乱导致15人死亡,44人受伤。公安部门第二天发布的消息显示,变乱原因是由于驾驶半挂车的司机不了解路况,频繁采纳制动,导致车辆制动失效,车辆失控后速度加快,惊慌失措的司机也没有找沿途避险车道。

▲11月3日19时多,兰海高速兰州南收费站产生交通变乱。   图片来源:视觉中国

此次变乱产生后,有不少网友指出该“17公里长下坡”路段存在设计不合理问题。巧的是,甘肃省交通运输厅4日上午举行了一个紧急视频会,会议要求甘肃省各地、各单位抓紧实施133条变乱多发路段的平安隐患整治劳动,包管公路平安畅通。虽然未直接点出兰海高速“17公里长下坡”路段也在整治之列,但却指出要“重点加强对长大下坡、桥梁、涵洞、边坡和临水临崖路段的巡查,健全平安警示标志……”

其实,不管点不点名,这段“17公里长下坡”路或许的确存在不合理,也需当地有关部门采纳补救办法。因为问题路段不整改就还或许继续产生变乱,唯有整改好才能体现政府的担当,才能幸免类似哀痛剧再次产生。

据统计,自2004年12月底兰临高速开通至2017年6月中旬,兰海高速新七道梁长下坡路段(即此次变乱产生路段)共有240辆车辆失控,造成42死55伤。仅2017年该路段即产生55起失控变乱,造成9人死亡。正因如此,兰海高速该路段一直是当地交管部门管束的重中之重。

而一位长期从事道路桥梁设计的专家接受媒体采访时暗示,兰海高速公路新七道梁段和青兰高速柳沟河段,如果在当初设计的时候,能将坡度设计得缓和一些,兴许能幸免一些变乱的产生。

在我国高速公路通车里程迅速增加的语境中,出现一些问题路段也属正常。但有问题就整改,这才是政府应有的担当。比如厦蓉高速福建和溪路段,14公里的长下坡导致了不少交通变乱产生,原因就是该路段坡度设计超过了国标,以致司机长期处于刹车状态,容易产生追尾变乱。当地政府最后采纳了改线办法以达到整改的根本之效。

其实,各地对于高速公路中存在的问题也在陆续处置。比如2018年10月启动的湖北省高速公路标志标牌专项整治活动,一年时间累计整改标志标牌达1.1万块。今年上半年,贵州省对省内325处高速公路交通标志实行了整改。就兰海高速“17公里长下坡”路段而言,是否需要补充更有用的大货车减速设施,或者经过适当改线来降低坡度都需当地相干部门借此机会认真回顾经验。

因此,面对高速公路的问题路段或设计缺陷,有关部门还是需要引起重视,对问题路段缺陷设计实行“手术”。尤其是有关部门在办理上要有充分认识,比如在高速公路通车之前有无尽量幸免出现设计缺陷问题,以致相干路段存在“先天不足”;对已通车的高速公路,有无设置相干意见收集的反馈机制,以便随时对有设计缺陷的路段实行整改。(新京报)

编辑:贺雅楠

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